Cosul tau
Nu mai sunt produs in cos
Ce este și cum funcționează DPF-ul
Rolul filtrului de particule și procesul de regenerare, pe scurt.
Filtru de particule DPF, Sector 6 București
Filtru de particule (DPF) înfundat? Îl punem la punct.
Martor DPF aprins, mod avarie sau regenerări care nu mai reușesc? Facem diagnoză, regenerare forțată, curățare profesională sau înlocuire — și remediem cauza, ca să nu se repete. Multimarca diesel, în atelier.
De ce la noi
Rezolvăm problema, nu doar simptomul
Un DPF înfundat are aproape mereu o cauză în spate. Noi întâi diagnosticăm, apoi alegem soluția potrivită — și verificăm ce a dus la colmatare, ca să nu revii peste o lună.
Diagnoză întâi
Citim presiunea diferențială, gradul de încărcare și senzorii.
Regenerare forțată
În service, în condiții controlate, când filtrul mai poate fi salvat.
Curățare profesională
Când regenerarea nu mai e suficientă, curățăm filtrul în profunzime.
Multimarca diesel
Lucrăm pe majoritatea mărcilor cu motor diesel echipat cu DPF/FAP.
Garanție 3 luni
La manoperă, pentru orice intervenție pe DPF.
Tarife transparente
Ce înseamnă
Ce este filtrul de particule (DPF / FAP)
Filtrul de particule — DPF (Diesel Particulate Filter) sau FAP, cum îi spun unii producători — e o piesă din sistemul de evacuare al motoarelor diesel. Rolul lui e să rețină particulele fine de funingine rezultate din ardere, astfel încât mașina să respecte normele de poluare. Practic, e o sită ceramică foarte fină prin care trec gazele de evacuare.
Pentru că reține funingine, filtrul se umple în timp. Ca să nu se înfunde, el se „curăță" singur printr-un proces numit regenerare: la temperatură mare, funinginea acumulată arde și se transformă în cenușă, mult mai puțină ca volum. Atâta timp cât regenerarea se face corect, DPF-ul funcționează ani buni fără intervenție.
Problemele apar când regenerarea nu mai reușește — cel mai des la mașinile folosite mult în oraș, pe trasee scurte, unde motorul nu ajunge la temperatura necesară. Atunci filtrul se colmatează, iar mașina începe să dea semne.
Cum se curăță DPF-ul
Regenerarea: pasivă, activă și forțată
Regenerare pasivă — se întâmplă singură la drum lung sau pe autostradă, când gazele de evacuare sunt suficient de fierbinți cât să ardă funinginea. E modul ideal și nu-l simți.
Regenerare activă — când conduci mai mult prin oraș, calculatorul (ECU) injectează periodic puțin combustibil în plus ca să ridice temperatura și să declanșeze arderea. Dacă oprești motorul în mijlocul ei (trasee scurte), regenerarea se întrerupe și funinginea se adună.
Regenerare forțată — o facem noi în service, cu testerul, când filtrul e prea încărcat și mașina nu mai reușește singură. E o „resetare" controlată a filtrului, atâta timp cât acesta mai poate fi salvat.
Semne
Semne că filtrul de particule e înfundat
Dacă recunoști una sau mai multe dintre situațiile de mai jos, e momentul unei verificări.
Martor DPF aprins
Becul de filtru de particule sau de funingine apare pe bord.
Mod avarie / putere redusă
Mașina intră în „limp mode" și nu mai trage ca înainte.
Regenerări dese sau eșuate
Ventilatorul pornește des, turația de ralanti crește, dar nu se rezolvă.
Consum crescut
Mașina consumă vizibil mai mult decât în mod normal.
Fum la evacuare
Fum gros sau miros puternic, mai ales la accelerare.
Nivel ulei crescut
Uleiul se diluează cu motorină în urma regenerărilor eșuate — atenție, e periculos pentru motor.
De ce se întâmplă
De ce se înfundă filtrul de particule
Colmatarea are aproape mereu o cauză. Dacă n-o remediezi, problema revine — de-asta o căutăm de fiecare dată.
Doar trasee scurte, prin oraș
Motorul nu ajunge la temperatura necesară pentru regenerare, iar funinginea se acumulează în loc să ardă. Cea mai frecventă cauză.
Senzori defecți
Senzorul de presiune diferențială sau cei de temperatură transmit valori greșite, iar regenerarea nu mai pornește când trebuie.
Probleme la EGR sau injectoare
O valvă EGR sau injectoare cu probleme cresc cantitatea de funingine produsă, iar filtrul se încarcă mult mai repede.
Ulei sau combustibil neadecvat
Uleiul greșit (care nu e „low SAPS") sau combustibilul de slabă calitate lasă mai multă cenușă, care nu mai poate fi arsă prin regenerare.
Regenerări întrerupte
Dacă oprești motorul în timpul unei regenerări active (drum scurt), procesul nu se termină și funinginea rămâne.
Uzură normală / vechime
După mulți kilometri, cenușa acumulată ajunge la limită și filtrul are nevoie de curățare profesională sau înlocuire.
Cum decurge
De la verificare la DPF funcțional
Mergem pe pași, de la cel mai puțin invaziv la soluția potrivită mașinii tale.
Diagnoză
Citim gradul de încărcare al filtrului, presiunea diferențială, numărul de regenerări și starea senzorilor.
Regenerare forțată
Dacă filtrul mai poate fi salvat, rulăm o regenerare forțată controlată cu testerul.
Curățare sau înlocuire
Dacă regenerarea nu mai e suficientă, curățăm filtrul în profunzime sau, dacă e colmatat iremediabil, îl înlocuim.
Remediem cauza
Verificăm și reparăm ce a dus la colmatare (senzori, EGR), ca problema să nu revină.
Tutoriale
Filtrul de particule pe înțelesul tuturor
Clipuri scurte despre ce e DPF-ul, de ce se înfundă și cum îl menții sănătos.
De ce se înfundă în oraș
Cum traseele scurte împiedică regenerarea și înfundă filtrul.
Cum prelungești viața DPF-ului
Câteva obiceiuri simple care îți feresc filtrul de probleme.
Despre Autoserv
Service auto de încredere din 2012
Ne-am asumat misiunea de a oferi un concept nou de service auto, bazat pe standarde înalte și soluții personalizate pentru fiecare nevoie a mașinii tale.
Echipă de tehnicieni cu experiență, echipamente de diagnoză de ultimă generație și o paletă largă de servicii — de la diagnoză electronică, sisteme de evacuare și DPF, la mecanică, vulcanizare, ITP și caroserie.
La Autoserv suntem mândri să oferim clienților noștri servicii auto de înaltă calitate într-un mediu prietenos și profesionist.
2012
Anul fondării
2
Puncte de lucru
3 luni
Garanție lucrări
Serviciu adiacent
Martor aprins și nu știi sigur dacă e de la DPF?
De multe ori, problema raportată ca „DPF" pornește de la un senzor, de la EGR sau de la alt sistem. Facem diagnoză electronică completă cu echipamente Launch, Gutmann și sistem VAG cu licență oficială, ca să știm exact de unde vine problema înainte să intervenim.
Vezi diagnoză electronică
Întrebări frecvente
Întrebări frecvente despre filtrul de particule
Răspunsuri clare, fără jargon, la ce ne întreabă cel mai des clienții.
Ce este filtrul de particule (DPF / FAP)?
E o piesă din sistemul de evacuare al motoarelor diesel care reține particulele de funingine, ca mașina să respecte normele de poluare. Funcționează ca o sită ceramică foarte fină. Pentru a nu se înfunda, se „curăță" singur prin regenerare — arderea funinginii la temperatură mare.
Ce înseamnă când se aprinde martorul DPF?
Înseamnă că filtrul s-a încărcat cu funingine peste un anumit prag și regenerarea normală nu a reușit să-l curețe. De obicei e un semn că faci trasee prea scurte sau că există o cauză tehnică (senzor, EGR). Recomandarea e o verificare cât mai curând — cu cât aștepți mai mult, cu atât crește riscul să fie nevoie de curățare sau înlocuire în loc de o simplă regenerare.
Pot conduce cu martorul DPF aprins?
Pe distanțe scurte, până ajungi la service, de regulă da — dar nu e o soluție. Dacă mașina a intrat deja în mod avarie (putere redusă) sau dacă vezi că nivelul de ulei a crescut, oprește-te și sună-ne. Continuarea cu filtrul colmatat poate duce la deteriorări mai scumpe (turbo, motor diluat cu motorină).
Ce e regenerarea și de ce uneori nu mai reușește?
Regenerarea e procesul prin care funinginea din filtru arde la temperatură mare. Se face singură la drum lung (pasivă) sau e declanșată de calculator în oraș (activă). Nu mai reușește când conduci numai pe trasee scurte și o întrerupi de fiecare dată oprind motorul, sau când un senzor / EGR nu lasă procesul să pornească. Atunci e nevoie de o regenerare forțată în service.
Curățare sau înlocuire — ce e mai bine?
Depinde de starea filtrului. Dacă mai poate fi recuperat, regenerarea forțată sau curățarea profesională sunt mult mai ieftine decât înlocuirea și dau rezultate foarte bune. Înlocuirea rămâne soluția doar când filtrul e colmatat iremediabil, crăpat sau cu cenușă peste limită. După diagnoză îți spunem clar care variantă are sens pentru mașina ta.
Cât costă o regenerare sau o curățare DPF?
Depinde de marca mașinii și de soluția necesară (regenerare forțată, curățare sau înlocuire). Pentru o estimare corectă, sună-ne la 021 555 74 79 sau completează formularul cu marca, modelul, anul și simptomele. Lista de tarife generale e aici: Tarife service auto.
De ce se înfundă DPF-ul mai ales în oraș?
Pentru că pe trasee scurte motorul și evacuarea nu ating temperatura necesară regenerării. Funinginea se adună fără să apuce să ardă, iar dacă oprești motorul în timpul unei regenerări active, procesul se întrerupe. De aceea mașinile diesel folosite aproape exclusiv prin oraș sunt cele mai predispuse la probleme de DPF.
Cum previn înfundarea filtrului?
Câteva lucruri ajută mult: din când în când fă un drum mai lung, constant, la turație ceva mai ridicată (autostradă sau drum național), ca filtrul să apuce o regenerare completă; folosește uleiul corect (specificația „low SAPS" cerută de producător); nu opri motorul dacă simți că mașina e în regenerare; și tratează din timp orice martor aprins. O revizie la zi cu uleiul potrivit face diferența.
Faceți pentru toate mărcile? Trebuie programare?
Lucrăm pe majoritatea mărcilor cu motor diesel echipat cu DPF/FAP. Recomandăm programarea, ca să-ți rezervăm intervalul și să pregătim diagnoza. Te poți programa prin formularul de mai jos sau telefonic la 021 555 74 79.
Unde sunt punctele voastre de lucru?
Avem două puncte de lucru, ambele în Sector 6, București:
📍 Str. Lujerului 30-34
📍 Bd. Timișoara 76A
Programul: Luni–Vineri, 09:00–17:00. Detalii și hartă mai jos sau pe pagina Magazinele noastre.
Vino la atelier
Punctele noastre de lucru
Alege locația cea mai aproape de tine.
Autoserv Lujerului
Str. Lujerului 30-34, Sector 6, București
Luni – Vineri: 09:00 – 17:00
Autoserv Bd. Timișoara
Bd. Timișoara 76A, Sector 6, București
Luni – Vineri: 09:00 – 17:00
Programare online
Programează verificarea filtrului DPF
Completează formularul, te contactăm în maxim 1 zi lucrătoare pentru confirmare.
Mulțumim! Cererea a fost trimisă.
Un consultant Autoserv te va contacta în scurt timp pentru confirmarea programării. Pentru urgențe, sună la 021 555 74 79.
Sună-ne acum sau programează online
Răspundem rapid și-ți dăm o ofertă transparentă pentru mașina ta.